Model of a Paddle Wheel

anonymous, 1834

Model van een scheprad met zes bewegende borden. Het model is zwart en wit beschilderd. Het scheprad bestaat enkel uit spaken en borden. Een cirkelvormige rail met gelijke diameter als het scheprad is excentrisch ten opzichte van het scheprad tegen de scheepswand aangebracht. De as van ieder bord is van een kruk voorzien, die in de groef van deze rails loopt en zo de borden laat draaien. Het model kan met een zwengel bewogen worden. Schaal 1:20 (afgeleid).

  • Artwork typedemonstration model
  • Object numberNG-MC-537
  • Dimensionsmodel: height 30.8 cm x width 40.1 cm x depth 34.8 cm, packaging capsule: height 34 cm x width 62.5 cm x depth 43.5 cm
  • Physical characteristicswood, iron and paint

Discover more

more by anonymous

Bouquet of Flowers

anonymous, 1680-08

Bouquet of Flowers

Flowers

anonymous, c. 1700 - c. 1799

Flowers

Five Studies of Anemones

anonymous, c. 1760 - c. 1770

Five Studies of Anemones

Dolls’ house of Petronella Oortman

anonymous, c. 1686 - c. 1710

Dolls’ house of Petronella Oortman

Branch of flowering magnolia

anonymous, 1910 - 1925

Branch of flowering magnolia

Kimono

anonymous, 1910 - 1930

Kimono

Identification

  • Title(s)

    Model of a Paddle Wheel

  • Object type

  • Object number

    NG-MC-537

  • Description

    Model van een scheprad met zes bewegende borden. Het model is zwart en wit beschilderd. Het scheprad bestaat enkel uit spaken en borden. Een cirkelvormige rail met gelijke diameter als het scheprad is excentrisch ten opzichte van het scheprad tegen de scheepswand aangebracht. De as van ieder bord is van een kruk voorzien, die in de groef van deze rails loopt en zo de borden laat draaien. Het model kan met een zwengel bewogen worden. Schaal 1:20 (afgeleid).

  • Inscriptions / marks

    label, on the ship's hull: ‘536’ former inventory label

  • Part of catalogue

Creation

  • Creation

    • model maker: anonymous, Netherlands
    • after design by J. Valkenier, Netherlands

  • Dating

    1834

  • Search further with

Material and technique

  • Physical description

    wood, iron and paint

  • Dimensions

    • model: height 30.8 cm x width 40.1 cm x depth 34.8 cm
    • packaging capsule: height 34 cm x width 62.5 cm x depth 43.5 cm

Explanatory note

  • J. Valkenier, die dit model, op aanmoediging van Wathier, uitdacht en vervaardigde als verbetering op het model van Wathier, was tweede machinist van het stoomschip Suriname. Het doel van het ontwerp was het verkrijgen van een vertikale stand van de borden op het moment dat zij het water ingaan en weer uitkomen, wat de trilling van de raderwielen sterk verminderde.

This work is about

  • Subject

Acquisition and rights

  • Copyright

    Public domain

  • Provenance

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentation

    • J.M. Dirkzwager, 'De Nederlandse marine als pionier in de technische ontwikkeling. De radervoortstuwing in het tweede kwart van de 19de eeuw', Tijdschrift voor zeegeschiedenis 10 (1991) nr. 1, p. 41-58, afb. 9 [afb. 9 en 10 zijn omgedraaid].
    • J.M. Dirkzwager, 'Problemen en oplossingen bij de ontwikkeling van de stoomvaart in Nederland', Erfgoed van industrie en techniek 1 (1992) nr.3, p. 74-90, afb. p. 79.
    • C. Roest, Het marine stoomwerktuig beschreven in de vorm van een woordenboek, 1842, appendix p. 2-3.

Persistent URL

Questions?

Do you spot a mistake? Or do you have information about the object? Let us know!

anonymous

Model of a Paddle Wheel

Netherlands, Netherlands, 1834

Inscriptions

  • label, on the ship's hull:536 former inventory label

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-537

Entry

Polychromed model of a feathering wheel with six moving paddle boards.

The model is painted black and white. The paddle wheel consists of spokes and boards only. A fixed circular rail is mounted against the ship’s hull, which has the same diameter as, but is eccentrically placed in relation to, the paddle wheel. The axles of the boards have a crank, each of which runs in the groove of the rail, which results in the turning of the boards. The model can be operated with a handle.

The incorrect catalogue number 536 is attached to the model. J. Valkenier,1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 537. who invented this paddle wheel as an improvement of François Wathier’s (1804-1862) paddle wheel (NG-MC-536) and who, at the instigation of Wathier, executed the model, was second engineer on the paddle steamer Suriname.

The purpose of the design was to ensure that the paddle boards remained vertical when entering and coming out of the water, which greatly reduced the vibrations of the paddle wheel.

Scale (derived) 1:20.

Literature

C. Roest, Het marine stoomwerktuig beschreven in de vorm van een woordenboek, s.l. 1842, Appendix pp. 2-3; J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 537; J.M. Dirkzwager, ‘De Nederlandse Marine als pionier in de technische ontwikkeling. De radervoortstuwing in het tweede kwart van de 19de eeuw’, Tijdschrift voor Zeegeschiedenis 10 (1991), no. 1, pp. 41-58, p. 51, fig. 9 (figs. 9-10 mixed up); J.M. Dirkzwager, ‘Problemen en oplossingen bij de ontwikkeling van de stoomvaart in Nederland’, Erfgoed van Industrie en Techniek 3 (1992), pp. 74-90, p. 79; A.J. Hoving, ‘Early Dutch Paddlewheelers’, Model Shipwright 79 (1992), pp. 59-63; A.J. Hoving, Message in a Model: Stories from the Navy Model Room of the Rijksmuseum, Florence, OR 2013, pp. 164-67

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'anonymous, Model of a Paddle Wheel, Netherlands, 1834', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20053797

(accessed 3 augustus 2026 23:36:37 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 537.