Model of a Prototype Dispatch Vessel

anonymous, c. 1833

Model van een op handkracht voortbewogen catamaran. De twee drijvers zijn met latten aan de uiteinden aan elkaar verbonden en hebben elk een plaats voor een bestuurder. Het voorbewegingsmechanisme bestaat uit een enkel scheprad met contra-gewichten, door middel van handvaten aan elke kant in beweging gebracht. Beide drijvers hebben een roer, waarvan de helmstokken met een scharnierende stang aan elkaar gekoppeld zijn; zij worden bediend met een stuurtalie die over schijven loopt.

  • Artwork typescale model, demonstration model
  • Object numberNG-MC-526-1
  • Dimensionsmodel: height 8.4 cm x width 45.3 cm x depth 17.9 cm, packaging capsule: height 16 cm x width 74 cm x depth 24 cm
  • Physical characteristicswood, brass, iron and rope

Identification

  • Title(s)

    Model of a Prototype Dispatch Vessel

  • Object type

  • Object number

    NG-MC-526-1

  • Description

    Model van een op handkracht voortbewogen catamaran. De twee drijvers zijn met latten aan de uiteinden aan elkaar verbonden en hebben elk een plaats voor een bestuurder. Het voorbewegingsmechanisme bestaat uit een enkel scheprad met contra-gewichten, door middel van handvaten aan elke kant in beweging gebracht. Beide drijvers hebben een roer, waarvan de helmstokken met een scharnierende stang aan elkaar gekoppeld zijn; zij worden bediend met een stuurtalie die over schijven loopt.

  • Part of catalogue


Creation

  • Creation

    • model maker: anonymous, Amsterdam
    • after design by T. van den Bosch, Amsterdam
  • Dating

    c. 1833

  • Search further with


Material and technique

  • Physical description

    wood, brass, iron and rope

  • Dimensions

    • model: height 8.4 cm x width 45.3 cm x depth 17.9 cm
    • packaging capsule: height 16 cm x width 74 cm x depth 24 cm

Explanatory note

  • T. van den Bosch, ingenieur bij het kadaster, ontwierp dit vaartuig voor estafette-diensten in de haven. Het is op de Rijkswerf te Amsterdam uitgeprobeerd, maar de resultaten waren onbevredigend.


This work is about

  • Subject


Acquisition and rights

  • Copyright

  • Provenance

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883


Documentation


Related objects

  • Related


Persistent URL


anonymous

Model of a Prototype Dispatch Vessel

Amsterdam, Amsterdam, c. 1833

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-526-1


Entry

Wooden model of a hand-driven catamaran.

Two floats are connected with a number of boards at the ends. Each float has a seat. The propulsion mechanism consists of a single paddle board with counterweights, driven with handles at either side. Each float has a small rudder, their tillers are connected with a rod and are operated by means of a steering tackle running through a number of sheaves.

T. van den Bosch, engineer at the Land Registry Office, invented this vessel for dispatch services in the harbour and presented two models.1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526. It was tested at the Navy dockyard in Amsterdam, but proved unsatisfactory.2HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 8/1/1833 N119, 3/9/1833 N47, 5/4/1834 N1. Van den Bosch made several inventions, which he proposed to, and were subsequently tested by, the Dutch Navy: he always blamed their failure on the Navy.


Literature

J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526


Citation

J. van der Vliet, 2016, 'anonymous, Model of a Prototype Dispatch Vessel, Amsterdam, c. 1833', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20053791

(accessed 5 augustus 2026 17:41:09 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526.
  • 2HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 8/1/1833 N119, 3/9/1833 N47, 5/4/1834 N1.