Model van een prototype estafettevaartuig

anoniem, ca. 1833

Model van een op handkracht voortbewogen catamaran. De twee drijvers zijn met latten aan de uiteinden aan elkaar verbonden en hebben elk een plaats voor een bestuurder. Het voorbewegingsmechanisme bestaat uit een enkel scheprad met contra-gewichten, door middel van handvaten aan elke kant in beweging gebracht. Beide drijvers hebben een roer, waarvan de helmstokken met een scharnierende stang aan elkaar gekoppeld zijn; zij worden bediend met een stuurtalie die over schijven loopt.

  • Soort kunstwerkschaalmodel, demonstratiemodel
  • ObjectnummerNG-MC-526-1
  • Afmetingenmodel: hoogte 8,4 cm x breedte 45,3 cm x diepte 17,9 cm, capsule: hoogte 16 cm x breedte 74 cm x diepte 24 cm
  • Fysieke kenmerkenhout, messing, ijzer en touw

Identificatie

  • Titel(s)

    Model van een prototype estafettevaartuig

  • Objecttype

  • Objectnummer

    NG-MC-526-1

  • Beschrijving

    Model van een op handkracht voortbewogen catamaran. De twee drijvers zijn met latten aan de uiteinden aan elkaar verbonden en hebben elk een plaats voor een bestuurder. Het voorbewegingsmechanisme bestaat uit een enkel scheprad met contra-gewichten, door middel van handvaten aan elke kant in beweging gebracht. Beide drijvers hebben een roer, waarvan de helmstokken met een scharnierende stang aan elkaar gekoppeld zijn; zij worden bediend met een stuurtalie die over schijven loopt.

  • Onderdeel van catalogus


Vervaardiging

  • Vervaardiging

    • modelmaker: anoniem, Amsterdam
    • naar ontwerp van T. van den Bosch, Amsterdam
  • Datering

    ca. 1833

  • Zoek verder op


Materiaal en techniek

  • Fysieke kenmerken

    hout, messing, ijzer en touw

  • Afmetingen

    • model: hoogte 8,4 cm x breedte 45,3 cm x diepte 17,9 cm
    • capsule: hoogte 16 cm x breedte 74 cm x diepte 24 cm

Toelichting

  • T. van den Bosch, ingenieur bij het kadaster, ontwierp dit vaartuig voor estafette-diensten in de haven. Het is op de Rijkswerf te Amsterdam uitgeprobeerd, maar de resultaten waren onbevredigend.


Dit werk gaat over

  • Onderwerp


Verwerving en rechten

  • Copyright

  • Herkomst

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883


Documentatie


Gerelateerde objecten

  • Gerelateerd


Duurzaam webadres


anonymous

Model of a Prototype Dispatch Vessel

Amsterdam, Amsterdam, c. 1833

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-526-1


Entry

Wooden model of a hand-driven catamaran.

Two floats are connected with a number of boards at the ends. Each float has a seat. The propulsion mechanism consists of a single paddle board with counterweights, driven with handles at either side. Each float has a small rudder, their tillers are connected with a rod and are operated by means of a steering tackle running through a number of sheaves.

T. van den Bosch, engineer at the Land Registry Office, invented this vessel for dispatch services in the harbour and presented two models.1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526. It was tested at the Navy dockyard in Amsterdam, but proved unsatisfactory.2HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 8/1/1833 N119, 3/9/1833 N47, 5/4/1834 N1. Van den Bosch made several inventions, which he proposed to, and were subsequently tested by, the Dutch Navy: he always blamed their failure on the Navy.


Literature

J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526


Citation

J. van der Vliet, 2016, 'anonymous, Model of a Prototype Dispatch Vessel, Amsterdam, c. 1833', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20053791

(accessed 5 augustus 2026 19:12:57 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 526.
  • 2HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 8/1/1833 N119, 3/9/1833 N47, 5/4/1834 N1.