Model of a trunk engine

Model of a Trunk Engine

NG-MC-528

Model van een 150 pk trunkmachine of kokermachine in een dwarsdoorsnede van een schip geplaatst. Geen ketel; de schroefas is ingekort en voorzien van een tweebladige parabolische schroef; de machine kan men draaien met een zwengel. Op het model zijn weergegeven: twee liggende cylinders met kokers; condensorkast met vier luchtpompen; twee stoomschuiven met dubbele excentriek op de krukas en regelaar boven op de condensor; stoomtoevoer regelaar op extra excentriek. Bij deze direkt werkende machine naar ontwerp van John Penn werd de zuiger voorzien van een ronde pijp, de trunk genaamd, die door de cylinder steekt en erin beweegt: de trunk vervangt de zuigerstang en sluit de cylinder af. De kruk zit direkt in de trunk aan de zuiger vast met een pin en kan erin op en neer bewegen met de krukas, terwijl hij samen met de trunk heen en weer beweegt. Het geheel maakte de overbrenging veel compacter, zodat de machine in de breedte van het schip geplaatst kon worden.

• J.M. Dirkzwager, 'Problemen en oplossingen bij de ontwikkeling van de stoomvaart in Nederland', Erfgoed van industrie en techniek 1 (1992) nr.3, p. 74-90, afb. p. 87.
• H. Huijgens, 'De schroefmachine', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1853) nr. 2, p. 295-332.
• John Bourne, A Treatise on the Steam-Engine in its Various Applications to Mines, Mills, Steam Navigation, Railways, and Agriculture, London 1861 [5th ed.], p. 40, 313-314, afb. 30.
• J.M. Dirkzwager, 'De introductie van de "waterschroef" in de Nederlandse Marine', Industriële archeologie 3 (1983) nr. 7, p. 80-96.

• model maker: Petrus van der Loo, Netherlands
• after design by John Penn, Netherlands

1855

hout, messing en ijzer

height 84.5 cm x width 82.5 cm x depth 37 cm

Verschillende Nederlandse marineschepen werden met de trunkmachine uitgerust, waaronder de Medusa, de Prinses Amalia, de Admiraal van Wassenaer en de Evertsen.

Public domain

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

• J.M. Dirkzwager, 'Problemen en oplossingen bij de ontwikkeling van de stoomvaart in Nederland', Erfgoed van industrie en techniek 1 (1992) nr.3, p. 74-90, afb. p. 87.
• H. Huijgens, 'De schroefmachine', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1853) nr. 2, p. 295-332.
• John Bourne, A Treatise on the Steam-Engine in its Various Applications to Mines, Mills, Steam Navigation, Railways, and Agriculture, London 1861 [5th ed.], p. 40, 313-314, afb. 30.
• J.M. Dirkzwager, 'De introductie van de "waterschroef" in de Nederlandse Marine', Industriële archeologie 3 (1983) nr. 7, p. 80-96.

To refer to this object, please use the following persistent URL:

https://id.rijksmuseum.nl/200315817