Model of the Stern of a Steam Battery

Rijkswerf Vlissingen, 1863

Halfmodel van het achterschip van een stoombatterij op stapel, op een grondplank. De huid van het model is weggelaten, binnen en buiten is de constructie te zien. Het stelt een omgebouwd linieschip voor: het aantal dekken is teruggebracht tot de onderste drie, op het bovendek is een bovenbouw met daarop een koepel gezet, de huid boven de waterlijn is verticaal gemaakt, met als gevolg dat het elliptisch achterschip is veranderd in een spitsgat. De achtersteven is vervangen door een verticale achtersteven, met daarachter een schroefraam en een roersteven. Het roer is geheel onder de waterlijn gehouden en heeft een roerkwadrant: de ketting van het kwadrant is aan een stang bevestigd, die door de huid de romp inkomt en daar aan een stuurkwadrant is gekoppeld. De koepel is veertienzijdig, iedere zijde met een schietgat, en heeft een platte bovenkant met een vierkant gat; binnen is hij cirkelvormig en voorzien van rails voor pantserplaten waarmee de schietgaten kunnen worden afgesloten. Schaal 1:25 (schaal op model).

  • Artwork typescale model, demonstration model, half model
  • Object numberNG-MC-1159
  • Dimensionsmodel: height 40.8 cm x width 70 cm x depth 21.8 cm, packaging capsule: height 46 cm x width 73.5 cm x depth 25.5 cm
  • Physical characteristicswood and brass

Rijkswerf Vlissingen

Model of the Stern of a Steam Battery

Flushing, Netherlands, 1863

Provenance

…; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-1159

Entry

Wooden construction model of one half of the stern of a steam battery on the stocks, longitudinal section, mounted on a rectangular base.

The model is not planked and shows the inside and outside construction. It represents a converted ship of the line. The decks have been reduced to the three lower levels. On the upper deck, part of an upper structure is indicated, on which a turret is raised. The side of the ship above the waterline has been made vertical, so that the elliptical stern has disappeared and the ship now has a pointed end. The original sternpost has been replaced by a vertical sternpost, to which a propeller frame and rudder post have been added. The rudder is completely submerged and has a quadrant; the chain of the quadrant is fixed to a bar, which enters the hull where it is fixed to a steering quadrant. The turret has a total of fourteen sides with a loophole in each, and a flat roof with a square hole. The inner diameter of the turret is circular and to the side two rails are fixed for armoured plates, with which the loopholes can be covered.

This design for the shape of the stern was designed by Bruno Johannes Tideman (1834-1883) for the ironclad steam battery De Ruyter in 1863. In a letter dated 6 August 1863, he describes another model demonstrating his design,1HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh 15/8/1863 N53. but that model is now lost.

This simplified shape enabled the use of simple armour plates, which reduced the costs considerably.

Scale (on model) 1:25.

Literature

J.M. Obreen et al., handwritten inventory list for items 944 to 1431, 1884, manuscript in HNA 476 RMA, inv. no. 1089, no. 1159; A.J. Vermeulen, De schepen van de Koninklijke Marine en die der gouvernementsmarine 1814-1962, The Hague 1962, pp. 2, 55; A. van Dijk, Voor Pampus. De ontwikkeling van de scheepsbouw bij de Koninklijke Marine omstreeks 1860, Amsterdam/The Hague 1987 (Bijdragen tot de Nederlandse Marinegeschiedenis, vol. 4), pp. 101-10; A.J. Hoving, Message in a Model: Stories from the Navy Model Room of the Rijksmuseum, Florence, OR 2013, pp. 176-81

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'Rijkswerf Vlissingen, Model of the Stern of a Steam Battery, Flushing, 1863', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20054145

(accessed 12 January 2026 00:41:28).

Footnotes

  • 1HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh 15/8/1863 N53.