Model van een scheprad

anoniem, 1835

Model van een scheprad met zes bewegende borden. De assen van de borden zijn voorzien van een dubbele kruk, die een baan volgt. De bovenste helft van de baan is concentrisch met de as van het scheprad. De onderste helft bestaat uit een groef die een iets meer geprononceerde kromme volgt; slechts een eind van de krukken gaat door deze groef, waardoor de borden in een verticale stand gehouden worden. De zwengel waarmee het model kan worden bewogen, ontbreekt.

  • Soort kunstwerkpresentatiemodel
  • ObjectnummerNG-MC-540
  • Afmetingenhoogte 24,5 cm x breedte 20,8 cm x diepte 12,4 cm
  • Fysieke kenmerkenhout en messing

Identificatie

  • Titel(s)

    Model van een scheprad

  • Objecttype

  • Objectnummer

    NG-MC-540

  • Beschrijving

    Model van een scheprad met zes bewegende borden. De assen van de borden zijn voorzien van een dubbele kruk, die een baan volgt. De bovenste helft van de baan is concentrisch met de as van het scheprad. De onderste helft bestaat uit een groef die een iets meer geprononceerde kromme volgt; slechts een eind van de krukken gaat door deze groef, waardoor de borden in een verticale stand gehouden worden. De zwengel waarmee het model kan worden bewogen, ontbreekt.

  • Opschriften / Merken

    etiket, op de achterplaat: ‘540’ voormalig inventarisnummer

  • Onderdeel van catalogus

Vervaardiging

  • Vervaardiging

    • modelmaker: anoniem, Liverpool (mogelijk)
    • naar ontwerp van Fawcett & Co., Liverpool

  • Datering

    1835

  • Zoek verder op

Materiaal en techniek

  • Fysieke kenmerken

    hout en messing

  • Afmetingen

    hoogte 24,5 cm x breedte 20,8 cm x diepte 12,4 cm

Toelichting

  • Het doel van het ontwerp was het verkrijgen van een verticale stand van de borden op het moment dat zij het water ingaan en weer uitkomen, wat de trilling van de raderwielen sterk verminderde.

Dit werk gaat over

  • Onderwerp

Verwerving en rechten

  • Copyright

    Publiek domein

  • Herkomst

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentatie

Duurzaam webadres

Vragen?

Ziet u een fout? Of heeft u extra informatie over dit object? Laat het ons weten!

anonymous

Model of a Paddle Wheel

? Liverpool, Liverpool, 1835

Inscriptions

  • label, on the backboard:540 former inventory label

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-540

Entry

Model of a feathering wheel with six moving paddle boards.

The axles of the boards are fitted with a double crank and follow a track. The upper half of the track is concentric with the shaft of the wheel. The lower half is a groove that follows a slightly more pronounced curve. Only one end of the double cranks follow this groove, resulting in a vertical position of the boards. The handle, by means of which the model can be operated, is missing.

The model was added to the Navy Model Room by Rear Admiral Anthony Cornelis Twent (1771-1852).1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 540; HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 30/7/1834 N46. The purpose of the design was to ensure that the paddle boards remained vertical when entering and coming out of the water, which greatly reduced the vibrations of the paddle wheel.

It is unclear whether this model was made by Fawcett & Co. of Liverpool or was copied by a Dutch model maker after their design.

Literature

J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 540

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'anonymous, Model of a Paddle Wheel, Liverpool, 1835', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/200315822

(accessed 3 augustus 2026 12:15:33 UTC+0).

Footnotes

  • 1J.M. Obreen, Catalogus der verzameling modellen van het Departement van Marine, The Hague 1858, no. 540; HNA 2.12.01 Min. Marine, Exh. 30/7/1834 N46.