Model van het droogdok te Vlissingen

's Lands Werf Vlissingen (mogelijk), ca. 1783

Het droogdok te Vlissingen, model, ca. 1783. Vlissingen was (vanaf 1705) de eerste Nederlandse havenstad met een droogdok. Wanneer een schip gerepareerd moest worden, werd het met hoog tij het dok binnengevaren en met palen gestut. Vervolgens werden de sluisdeuren gesloten en bij laag tij spuide men het water het dok uit. Met een door paarden aangedreven watermolen werd het laatste restant weggepompt. Op de vloer van het dok en op het dek van het schip ligt scheepstimmergereedschap.

Soort kunstwerkdemonstratiemodel
ObjectnummerNG-MC-2
Afmetingencapsule: hoogte 55 cm x breedte 159 cm x diepte 70 cm, model: hoogte 59 cm x breedte 149,5 cm x diepte 45,5 cm
Fysieke kenmerkenhout, messing en touw

Identificatie

Titel(s)
Model van het droogdok te Vlissingen
Objecttype
Objectnummer
NG-MC-2
Beschrijving
Gepolychromeerd constructiemodel van een droogdok met daarin een driemaster. De wanden zijn open, zodat de heifundering te zien is; aan één zijde is de vloer weggelaten, waardoor het onderliggende lattenwerk zichtbaar wordt. Eén eind is voorzien van gebogen sluisdeuren, bediend met palen aan kaapstanders, en aan weerszijden een spui. Het andere eind is dicht en heeft ook twee spuien. De spuien worden bediend met hijsschroeven. Het dok verbreedt naar achteren en aan weerszijden leiden trappen naar beneden. Het scheepsmodel is een gepolychromeerd mallenmodel, de huid onder het barkhout weggelaten, en met een schematisch aangegeven dicht dek. De masten zijn afgezaagd. Het schip heeft een gewrongen spiegel, hol wulf, hek van één verdieping versierd met snijwerk en zijgalerijen van één verdieping. Op de vloer van het dok en het dek van het schip ligt een grote hoeveelheid scheepstimmergereedschap.
Opschriften / Merken
opschrift, op de spiegel van het scheepsmodel: ‘VERWAGT HERSTEL’
Onderdeel van catalogus
Catalogusreferentie
A.E. Tromp, 'Aanleg en gemaakte veranderingen aan het dok der Marine te Vlissingen en de daar voor liggende grote zeesluis, met vermelding van belangrijke bijzonderheden der constructie en andere', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1851), p. 531 ff., 791 ff. H.G. van Grol, De geschiedenis der oude havens van Vlissingen, alsmede de invloed van Oranje op hare verdere ontwikkeling, Vlissingen 1931, p. 59.

Vervaardiging

Vervaardiging
- modelmaker: 's Lands Werf Vlissingen (mogelijk), Vlissingen (mogelijk)
- naar ontwerp van John Perry, onbekend
Datering
ca. 1783
Zoek verder op

Materiaal en techniek

Fysieke kenmerken
hout, messing en touw
Materiaal
Techniek
Afmetingen
- capsule: hoogte 55 cm x breedte 159 cm x diepte 70 cm
- model: hoogte 59 cm x breedte 149,5 cm x diepte 45,5 cm

Toelichting

Het droogdok in Vlissingen, het eerste droogdok in Nederland, werd in 1704-1705 gebouwd onder toezicht van dokmeester Jacob de Roo naar ontwerp van de Engelsman John Perry (1670-1733). Het liep vol en leeg met behulp van het tij; eenmaal leeg werd het droog gehouden door middel van kettingpompen aangedreven door paarden. De sluisdeuren waren echter te smal en te laag, waardoor het noodzakelijk was bij het dokken het natte dok erbuiten zover te legen, dat de daarin liggende schepen niet meer vlot konden blijven. Het werd na 1756 niet meer gebruikt en raakte in verval; pas na veel uitstel is het in de jaren 1836-1837 hersteld. De sluisdeuren werden toen vervangen door een schipdeur en het dok werd voorzien van een stoommachine. Hoewel sinds 1964 een Rijksmonument, werd het 'dokje van Perry' in 1974 volgestort. In 2010 is het weer uitgegraven en is begonnen met restauratiewerkzaamheden.

Dit werk gaat over

Onderwerp
Plaats

Tentoonstellingen

Verwerving en rechten

Copyright
Publiek domein
Herkomst
...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentatie

A.E. Tromp, 'Aanleg en gemaakte veranderingen aan het dok der Marine te Vlissingen en de daar voor liggende grote zeesluis, met vermelding van belangrijke bijzonderheden der constructie en andere', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1851), p. 531 ff., 791 ff. H.G. van Grol, De geschiedenis der oude havens van Vlissingen, alsmede de invloed van Oranje op hare verdere ontwikkeling, Vlissingen 1931, p. 59.