Half Model of the Stern of a Screw Steamer, Rijkswerf Amsterdam, c. 1854 - c. 1855

Identification

Title(s)

Half Model of the Stern of a Screw Steamer

Object type

demonstration model

Object number

NG-MC-104

Inscriptions / marks

inscription, on the base, on an oval white metal label: ‘ADMIRAAL van WASSENAAR. / Schroef Fregat van 45 Stukkn 300 P:Kr / 1/20 ware grootte’
label, on the base: ‘104’, former inventory label

Description

Model van een half achterschip van een schroefstoomschip. Model van een half achterschip (bakboord) met schroefkoker, op een grondplank. Elliptisch hek; drie dekken aangegeven. Soetermeer's kruisverband; de huid is weggelaten. De schroefkoker, tussen achtersteven en roersteven, dient voor het lichten van schroefraam met schroef, die niet op het model zijn aangebracht. Schaal 1:20 (schaal op model).

Creation

Artist

model maker: Rijkswerf Amsterdam

Place

Amsterdam

Dating

c. 1854 - c. 1855

Material and Technique

Physical features

wood and brass

Material

Measurements

model: height 71 cm × width 72 cm × depth 48.5 cm
packaging capsule: height 79 cm × width 76 cm × depth 52.5 cm

Explanatory note

Dit model is specifiek gebouwd om de constructie te demonstreren van het achterschip van het schroefstoomschip de Piet Hein, in 1833 als linieschip op stapel gezet, uiteengenomen en in 1853-1856 als eerste Nederlands schroefstoomfregat afgebouwd door A.E. Tromp in Amsterdam, lang 59.62 m, herdoopt de Admiraal van Wassenaer. Het is waarschijnlijk het model vernoemd in de archieven, dat in 1855 van Amsterdam naar Den Haag verzonden werd. Dit ontwerp voor een schroefkoker, geïnspireerd op Engelse voorbeelden en tegen de wil van de ingenieurs opgelegd door minister van Marine J. Enslie en diens adviseur H.G. Jansen, was geen succes, omdat de lijn van het achterschip door het gat te abrupt werd verstoord. Het kwam zelfs tot een parlementaire enquète in 1861 over de Evertsen en de Admiraal van Wassenaer, die beide van deze constructie waren voorzien en zo hevig trilden, dat men vreesde dat het gehele achterschip zou afbreken. Voor daaropvolgende schepen werd op advies van Tromp gekozen voor het ontwerp van L.K. Turk.

Subject

Who

Acquisition and rights

Acquisition

transfer 1883

Copyright

Public domain

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Bibliography and list of abbreviations for the provenance (pdf)

Documentation

Modellen vertellen : bijzondere verhalen uit de Marinemodellenkamer van het Rijksmuseum, p. 132-135, 196-199 met afb.
Techniek in schoonheid : de marinemodellenkamer van het Rijksmuseum te Amsterdam, p. 58-59
Catalogus der verzameling van modellen van het Department van Marine, p. 21, cat.nr. 104
De schepen van de Koninklijke Marine en die der gouvernementsmarine, 1814-1962, p. 55
J.M. Dirkzwager, 'Problemen en oplossingen bij de ontwikkeling van de stoomvaart in Nederland', Erfgoed van industrie en techniek 1 (1992) nr. 3, p. 74-90, afb. p. 84.
J.M. Dirkzwager, Schroefvoortstuwing, MS 1989, RM.
J.M. Dirkzwager, 'De introductie van de "waterschroef" in de Nederlandse Marine', Industriële archeologie 3 (1983) nr. 7, p. 80-96.
J. Wentholt, Memoriaal reis Admiraal van Wassenaer, Nederlands Scheepvaartmuseum, Amsterdam MS B-II-539 1869.

Persistent URL

To refer to this object please use the following persistent URL: http://hdl.handle.net/10934/RM0001.COLLECT.243914

Questions?

Do you have a remark or extra information on this object? Please let us know!