Model van een achterschip met Lumleys patentroer

T. McKnight (eigenhandig gesigneerd), 1865

Zwart en roze model van een elliptisch hek met schroefraam, met twee steunen op een grondplank. De roersteven heeft een hiel en drie roerstellen, de roerkoning is rond en loopt tot op het dek, waar een korte roerpen zit. Het roerblad is verticaal in twee stukken opgedeeld, het achterste deel met drie roerstellen aan het voorste bevestigd. Het achterblad heeft een eigen roerkoning, die aan een schuifmechanisme, dat met drie poten tegen het wulf is bevestigd, vastzit: bij draaiing van het roer slaat het achterblad door dit mechanisme extra ver uit.

  • Soort kunstwerkpresentatiemodel
  • ObjectnummerNG-MC-1167-A
  • Afmetingenmodel: hoogte 49 cm x breedte 27,4 cm x diepte 45 cm, capsule: hoogte 53,5 cm x breedte 60,5 cm x diepte 32,5 cm
  • Fysieke kenmerkenhout, ijzer en koper

Identificatie

  • Titel(s)

    Model van een achterschip met Lumleys patentroer

  • Objecttype

  • Objectnummer

    NG-MC-1167-A

  • Beschrijving

    Zwart en roze model van een elliptisch hek met schroefraam, met twee steunen op een grondplank. De roersteven heeft een hiel en drie roerstellen, de roerkoning is rond en loopt tot op het dek, waar een korte roerpen zit. Het roerblad is verticaal in twee stukken opgedeeld, het achterste deel met drie roerstellen aan het voorste bevestigd. Het achterblad heeft een eigen roerkoning, die aan een schuifmechanisme, dat met drie poten tegen het wulf is bevestigd, vastzit: bij draaiing van het roer slaat het achterblad door dit mechanisme extra ver uit.

  • Opschriften / Merken

    • opschrift, op de achtersteven: ‘LUMLEY’s PATENT RUDDER’
    • opschrift, aan de binnenzijde van de romp: ‘T. Mc KNIGHT / Ship Modeller / 66. NEW CHURCH STREET / BERMONDSEY / LONDON. S.E.’

  • Onderdeel van catalogus

Vervaardiging

  • Vervaardiging

    modelmaker: T. McKnight (eigenhandig gesigneerd), Londen

  • Datering

    1865

  • Zoek verder op

Materiaal en techniek

  • Fysieke kenmerken

    hout, ijzer en koper

  • Afmetingen

    • model: hoogte 49 cm x breedte 27,4 cm x diepte 45 cm
    • capsule: hoogte 53,5 cm x breedte 60,5 cm x diepte 32,5 cm

Toelichting

  • Slechts één halfmodel met een Lumleys patentroer is ons bekend: NG-MC-1192. In recente jaren is met hetzelfde principe weer geëxperimenteerd onder de naam 'Becker's flap rudder'. In 1990 kwam I. Gökdemir met een tweedelig scheepsroer van hetzelfde ontwerp op de markt.

Dit werk gaat over

  • Onderwerp

Verwerving en rechten

  • Copyright

    Publiek domein

  • Herkomst

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentatie

    • A. Lemmers, 'The Rudder (c.1600-c.1850)', ?1990-1993 [onduidelijk of het gepubliceerd is, concept in documentatiemap Geschiedenis NG-MC-217].
    • E. Vossnack, Hull Form Development 1775-1980, Nederlands Scheepvaartmuseum, Amsterdam 1986.

Duurzaam webadres

Vragen?

Ziet u een fout? Of heeft u extra informatie over dit object? Laat het ons weten!

T. McKnight

Model of a Stern with Lumley’s Patent Rudder

London, 1865

Inscriptions

  • inscription, on the inside of the hull:T. Mc KNIGHT / Ship Modeller / 66. NEW CHURCH STREET / BERMONDSEY / LONDON. S.E.
  • inscription, on the stern:LUMLEY’s PATENT RUDDER

Conservation

  • Ab Hoving, mei 1995: minor repairs

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-1167-A

Entry

Polychromed model of part of an elliptical stern with a screw frame, supported by two trusses, mounted on a base.

The rudder post has a skeg and three rudder irons, the rudder head is round and runs up to the deck, where it has a short tiller. The blade is divided vertically into two sections, the rear section fastened to the front section by three additional rudder irons. The rear section has a separate rudder head, which is fastened to a sliding mechanism fixed with three legs against the counter: when the rudder is turned, the mechanism provides an extra wide angle of deflection to the rear section.

The 6-gun transport Java was built in 1865 with ‘Lumley’s Patent Rudder’. After a successful voyage to the Dutch East Indies from 1866 to 1867, the rudder was replaced by a traditional one. The reports provide no details on the results of the rudder, but further experiments with the double flap rudder were ceased. The results of the tests were passed on to Mr Lumley. In the twentieth century similar rudders have been designed, such as Becker’s flap rudder and Gökdemir’s rudder.

Literature

Journaal Rijkswerf Amsterdam, s.l. 1861-93, manuscript in HSM, inv. no. A.2277(02), 15/07/1865; H. Lumley, ‘Lumley's Patent Rudder’, Royal United Services Institution: Journal 14 (1870), no. 57, pp. 70-72; J.M. Obreen et al., handwritten inventory list for items 944 to 1431, 1884, manuscript in HNA 476 RMA, inv. no. 1089, no. 1167; E. Vossnack, Hull Form Development 1775-1980, s.l. 1986, manuscript in HSM, inv. no. 1993.0404

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'T. McKnight, Model of a Stern with Lumley’s Patent Rudder, London, 1865', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20054152

(accessed 8 augustus 2026 02:06:47 UTC+0).