Model van een deel van een drijvend dok

Model van een deel van een drijvend dok

NG-MC-1411

Het dok bestond uit twee helften, waarvan een gedeeltelijk door het model wordt voorgesteld. Het is geheel van messing gemaakt, de constructie bestaande uit spanten van hoekijzer, versterkt met diagonaalverbanden en plaatwerk. Schotten verdelen de bodem in waterdichte compartimenten, die men vol laat lopen om het dok te laten zinken; de zijkasten, die wijder worden naar beneden toe, blijven in principe droog en dragen bij aan de stabiliteit. Het model heeft een stoommachine met een Cornwall ketel met Galloway-pijpen aan dek onder een zonnedak, die twee centrifugaalpompen aandrijft voor het leegpompen. Aan dek bevinden zich horizontale stelschoren die met lieren bediend worden, voor het rechtzetten van het schip; het schip werd daarna geschoord met kimblokken en tuimelschoren. Schaal 1:20 (schaal op model).

opschrift, op een messing plaatje: ‘Model op 1/20 van een gedeelte van het / YZEREN DRYVEND DOK / VOOR DE DIENST DER MARINE OP ONRUST IN OOST INDIE / Vervaardigd door de Koninklijke fabriek van / Stoom en andere Werktuigen / Amsterdam / 1878’

• A. van Oosterzee (ed.), De wereldtentoonstelling van 1878 te Parijs, No. 13, Amsterdam 1878, 13 juli.
• Stoom. Handleiding voor het stoombedrijf, ed. KLUWER, 1947.
• Bruno Johannes Tideman, Memoriaal van de Marine, bevattende opgaven betrekkelijk de afmetingen, constructie, (...) van Nederlandsche oorlogsschepen en omtrent enige havens, dokken, sluizen, werven enz., Amsterdam, 1876-1880, 2de afd., p. 154, pl. 24, fig. 21.

fabrikant: Koninklijke Fabriek voor Stoom- en andere Werktuigen (vermeld op object), Amsterdam

1877 - 1878

messing, hout en papier

hoogte 95,5 cm x breedte 357 cm x diepte 73 cm

Het ijzeren drijvende droogdok, waarnaar dit model gemaakt is, werd in 1876 door de Koninklijke Fabriek voor Stoom- en andere Werktuigen van J. van der Made in Amsterdam op last van de Nederlandse regering gemaakt. Het was 100 m lang en had een draagvermogen van 4800 ton. In 1879 werd het uiteengenomen en verscheept naar Soerabaya, waar het weer in elkaar gezet werd en naar het eiland Onrust gesleept om daar het oude droogdok te vervangen (zie NG-MC-1187). Het model is in 1878 tentoongesteld op de Wereldtentoonstelling te Parijs.

Publiek domein

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

• A. van Oosterzee (ed.), De wereldtentoonstelling van 1878 te Parijs, No. 13, Amsterdam 1878, 13 juli.
• Stoom. Handleiding voor het stoombedrijf, ed. KLUWER, 1947.
• Bruno Johannes Tideman, Memoriaal van de Marine, bevattende opgaven betrekkelijk de afmetingen, constructie, (...) van Nederlandsche oorlogsschepen en omtrent enige havens, dokken, sluizen, werven enz., Amsterdam, 1876-1880, 2de afd., p. 154, pl. 24, fig. 21.

Als u naar dit object wilt verwijzen, gebruik dan de duurzame URL:

https://id.rijksmuseum.nl/20054267