Model van een Lumley patentroer

anoniem, anoniem, 1865

Model van een roer, roersteven en delen van de kiel, achterapostelen en twee dekken, op een grondplank. Het is ooit slecht gerestaureerd. De achtersteven heeft een hiel en vier roerstellen, de roerkoning is rond en loopt door tot het bovenste dek, waar een korte roerpen zit. Het roerblad is verticaal opgedeeld in twee stukken, het achterste deel met vier roerstellen aan het voorste bevestigd. Doordat het achterblad met een S-vormig scharnier aan de roersteven gekoppeld is, slaat het bij draaiing van het roer extra ver uit. Het scharnier is met een lange pin aan de roersteven bevestigd, die verwijderd kan worden. Een graadboog is op de grondplank ingekrast.

  • Soort kunstwerkdemonstratiemodel
  • ObjectnummerNG-MC-1176
  • Afmetingenhoogte 60,7 cm x breedte 32,7 cm x diepte 17,6 cm
  • Fysieke kenmerkenhout en messing

Identificatie

  • Titel(s)

    Model van een Lumley patentroer

  • Objecttype

  • Objectnummer

    NG-MC-1176

  • Beschrijving

    Model van een roer, roersteven en delen van de kiel, achterapostelen en twee dekken, op een grondplank. Het is ooit slecht gerestaureerd. De achtersteven heeft een hiel en vier roerstellen, de roerkoning is rond en loopt door tot het bovenste dek, waar een korte roerpen zit. Het roerblad is verticaal opgedeeld in twee stukken, het achterste deel met vier roerstellen aan het voorste bevestigd. Doordat het achterblad met een S-vormig scharnier aan de roersteven gekoppeld is, slaat het bij draaiing van het roer extra ver uit. Het scharnier is met een lange pin aan de roersteven bevestigd, die verwijderd kan worden. Een graadboog is op de grondplank ingekrast.

  • Onderdeel van catalogus

Vervaardiging

  • Vervaardiging

    • modelmaker: anoniem, Nederland
    • modelmaker: anoniem, Verenigd Koninkrijk

  • Datering

    1865

  • Zoek verder op

Materiaal en techniek

  • Fysieke kenmerken

    hout en messing

  • Afmetingen

    hoogte 60,7 cm x breedte 32,7 cm x diepte 17,6 cm

Toelichting

  • Slechts één halfmodel met Lumleys Patentroer is ons bekend: NG-MC-1192. In recente jaren is met hetzelfde principe weer geëxperimenteerd onder de naam 'Becker's flap rudder'. In 1990 kwam I. Gökdemir met een tweedelig scheepsroer van hetzelfde ontwerp op de markt.

Dit werk gaat over

  • Onderwerp

Verwerving en rechten

  • Copyright

    Publiek domein

  • Herkomst

    ...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Documentatie

    • A. Lemmers, 'The Rudder (c.1600-c.1850)', ?1990-1993 [onduidelijk of het gepubliceerd is, concept in documentatiemap Geschiedenis NG-MC-217].
    • E. Vossnack, Hull Form Development 1775-1980, Nederlands Scheepvaartmuseum, Amsterdam 1986.

Duurzaam webadres

Vragen?

Ziet u een fout? Of heeft u extra informatie over dit object? Laat het ons weten!

anonymous, anonymous

Model of Lumley’s Patent Rudder

Netherlands, United Kingdom, 1865

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Object number: NG-MC-1176

Entry

Model of a rudder, rudder post, part of the keel, aftermost frames and two decks, mounted on a base.

The model has been crudely restored at some point. The sternpost has a skeg and four rudder irons, the rudder head is round and runs up to the upper deck, where it is fitted with a short tiller. The blade is vertically divided into two sections, the rear fastened to the front with four additional rudder irons. An S-shaped hinge attached to the rudder post and the rear section provide an extra wide angle of deflection to the rear section when the rudder is turned. The hinge is fastened to the rudder post with a long pin that can be removed. The base has a graduated arc scratched into the surface.

The 6-gun transport Java was built in 1865 with ‘Lumley’s Patent Rudder’. After a successful voyage to the Dutch East Indies from 1866 to 1867, the rudder was replaced by a traditional one. The reports provide no details of the results of the rudder, but further experiments with the double flap rudder were ceased. The results of the tests were passed on to Mr Lumley. In the twentieth century similar rudders were designed, such as Becker’s flap rudder and Gökdemir’s rudder.

Literature

Journaal Rijkswerf Amsterdam, s.l. 1861-93, manuscript in HSM, inv. no. A.2277(02) 1861-1893, 15/07/1865; J.M. Obreen et al., handwritten inventory list for items 944 to 1431, 1884, manuscript in HNA 476 RMA, inv. no. 1089, no. 1176; E. Vossnack, Hull Form Development 1775-1980, s.l. 1986, manuscript in HSM, inv. no. 1993.0404

Citation

J. van der Vliet, 2016, 'anonymous or anonymous, Model of Lumley’s Patent Rudder, , 1865', in J. van der Vliet and A. Lemmers (eds.), Navy Models in the Rijksmuseum, online coll. cat. Amsterdam: https://data.rijksmuseum.nl/20054158

(accessed 3 augustus 2026 22:00:23 UTC+0).