Model van een kanonneerboot

Model van een kanonneerboot

NG-MC-1276

Gepolychromeerd blokmodel van een kanonneerboot type Staunch, op grondplank. Het is een platbodem met nogal geprononceerde kiel en kimkielen; verticale voorsteven, elliptisch hek, roer met afgerond roerblad, twee vierbladige schroeven. Het hoofdek is omgeven door een dichte railing, die het afscheidt van het luizenplecht, waarop twee davits staan. Op het hoofddek zien we, van achteren naar voren: stuurwiel, kompashuis, een kleine overdekte opgang, een roef, een afgekorte paalmast, twee parallelle dekhuizen met deklichten, een ventilatieschacht en een schoorsteen ieder, een grote overdekte opgang daartussen, een kaapstander en op het voordek een overdekte geschutsstelling. Tegen de reling zijn verschillende kasten en twee rekken met granaten aangebracht; aan stuurboord hangt een sloep in davits. De kap over de geschutsstelling kan verwijderd worden, waardoor een kanon in Moncrieff-affuit zichtbaar wordt.

• J.M. Dirkzwager, 'Stoomkanonneerboot type Staunch', Spiegel Historiael 27 (1992) nr. 2, p. 85-86, afb. 1-2.
• Bruno Johannes Tideman, Memoriaal van de Marine, bevattende opgaven betrekkelijk de afmetingen, constructie, (...) van Nederlandsche oorlogsschepen en omtrent enige havens, dokken, sluizen, werven enz., Amsterdam, 1876-1880, livret I.
• Ian Mc Neil, Hydraulic Power, London 1972.

modelmaker: W.G. Armstrong & Co, Newcastle upon Tyne

ca. 1870 - ca. 1871

hout, messing, blik en touw

hoogte 26 cm x lengte 88,5 cm x breedte 24,8 cm

De firma Armstrong in Newcastle ontwikkelde een eigen type kanonneerboot voor de binnenwateren, genaamd Staunch. De Nederlandse Marine bestelde er twee van in 1870-1871, de Ever (1873), lang 25.9 m, en de Hydra (1873), lang 25.88 m, die met een prototype geschutsopstelling werden uitgerust: een aanpassing van het Moncrieff-affuit, dat oorspronkelijk voor gebruik op land was bedoeld. Het werd verondersteld minder negatief effect op de stabiliteit van het schip te hebben neergelaten stand; dit bleek onjuist. Het hydraulische en pneumatische bedieningssysteem werd gevaarlijk gevonden en weldra verwijderd. Het scheepsontwerp was wel een succes en alle verdere kanonneerboten tweede klas waren van hetzelfde ontwerp, die van eerste klas, type Wodan, eveneens maar 7,5 % groter; al deze schepen werden door Nederlandse bedrijven gebouwd. De Ever was in actieve dienst tot 1884, daarna excertitievaartuig, in 1914 logementschip; uit dienst in 1926. De Hydra werd in 1877 wachtschip; uit dienst en verkocht voor de sloop in 1906-1907.

Publiek domein

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

• J.M. Dirkzwager, 'Stoomkanonneerboot type Staunch', Spiegel Historiael 27 (1992) nr. 2, p. 85-86, afb. 1-2.
• Bruno Johannes Tideman, Memoriaal van de Marine, bevattende opgaven betrekkelijk de afmetingen, constructie, (...) van Nederlandsche oorlogsschepen en omtrent enige havens, dokken, sluizen, werven enz., Amsterdam, 1876-1880, livret I.
• Ian Mc Neil, Hydraulic Power, London 1972.

Als u naar dit object wilt verwijzen, gebruik dan de duurzame URL:

https://id.rijksmuseum.nl/200316136